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天气越来越热了,爱车机油要不要换成“夏季”的?
来源:m6米乐在线登录入口网页版股份 公众号 | 作者:xiao云 | 发布时间: 2022-05-13 | 189 次浏览 | 分享到:


已经夏季,很多车主担心高温会影响发动机与机油的工作状态,故而开始流行更换“夏季机油”...

 

车主以为机油黏度越高,油膜强度就越好,自然在高温时机油才能更好地发挥作用。

 


所以,换“夏季机油”这种做法可不可行呢?


从直观上判断,温度越高机油会越稀,粘温性下降,而油膜变薄,强度变弱,所以要提高粘度加以改善,理论上是没错的。

 

只是......机油变稀是在发动机内部发生的,夏季外界的温度其实对机油影响不大。

 

所以,问题来了:
夏季开始了,爱车到底需不需要更换夏季机油呢?




对发动机而言,内部才是真正的高温










夏季虽然温度高,但是环境温度和发动机的工作温度还是要区分开,不能混为一谈。

 

因为发动机在充分热起来之后,所达到的工作温度在夏季和冬季是差不多的。


如果你的爱车在冬季使用的是5W30机油,那么在夏季,是同样能使用这个粘度的机油。


那夏季机油怎么解释?



从机油性能上分析

ANSWER



一般车主眼中的夏季机油是黏度大,即使高温天机油也不会变得太稀。


而真正的夏季机油,是夏天用的单级油。
例如:20、30、40这种没有低温性能的机油。


而现在市场上销售的机油大多是四季通用的,与传统机油在使用习惯上存有很大区别。

 

比如在发动机正常运转的情况下,高品质的机油黏度等性能是不会随着温度的升高而变化,也不会迅速变稀。



如0W-20和5W-30这样低黏度的机油,其有较强的高温性能和抗氧化性、抗剪切性,所以,即便是在高温季节,也具备较好的适应性。


 


从汽车工艺方面分析

ANSWER:



现在生产的汽车在新的金属材料使用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了很大的变化,具备良好的油膜连续性和流动性,


所以,一般车辆并不需要为了夏季调整机油粘度等级。


平日里,按照日常常规使用或车用手册推荐,来选择机油黏度即可。

 

当然,也有需要加大机油黏度的情况,比如:



是车况不好的车辆


其发动机磨损严重,各部件间隙会加大,低黏度机油会容易窜到燃烧室参与燃烧,形成积碳。此时润滑无法充分满足,机油消耗量变大的情况下,就需要考虑提高机油黏度等级了。

 

是长途重载运输的车辆


因为各转动部件的极压性很大,用黏度高的机油可避免发生机油油膜断裂情况。

 

是极速行驶的车辆


极速所产生的超高温,是需要黏度较高的机油保持发动机的润滑性的。当然,一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。


写在最后:



关于机油要不要换成“夏季”的,只能说目前机油的性能优越,而选择时,车辆保养手册上都有说明。


当然,行驶里程已较长的发动机的例外,由于磨损较大,为加强密封性,可适当提高机油粘度。




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